Calendario y Horarios

Los horarios para este campeonato serán:

Domingos

16.15h - Q1 ; Duración 15 min

16.30h - Q2 ; Duración 10 min

16.40h - Warm Up ; Duración 5 min

16.45h - Carrera

Datos de Carrera

Consumo de Combustible: Normal

Desgaste de Neumáticos: X2

Roturas mecánicas: Normal

Daños del Vehículo: 60%

Longitud de la carrera: 50%, con 2 paradas minimas obligatorias.

Clima: Se expone en el calendario cuáles son en lluvia y cuáles en seco.

Reglajes y mejoras: Semibloqueado

Tipo de Inicio: Standing (Permanente)

Reglas de Bandera: Normal

 

 

Ayudas utilizadas

Invulnerabilidad: Off

Ayuda en dirección: Off

Ayuda de Frenado: Off

Bloqueo Opuesto: Off

Recuperación de Trompos: Off

Pit Lane Automático: Off

Control de estabilidad: Bajo

Anti bloqueo de frenos: Off

Control de tracción: Bajo

Cambio automático: Permitido

Embrague Automático: Permitido

Marcha atrás automática: Off

* Esta permitido que los que no quieran llevarlas, puedan quitar las ayudas.

 

Puntuaciones

 

1º: 25 puntos

2º: 18 puntos

3º: 15 puntos

4º: 12 puntos

5º: 10 puntos

6º: 8 puntos

7º: 6 puntos

8º: 4 puntos

9º: 2 puntos

10º: 1 punto

 

Consideraciones

PARÁMETROS EN LOS GRAFICOS Y EN LAS AYUDAS:

Cuando tengais el juego en la pantalla del menú,realizar lo siguiente:

- ENTRAD EN LAS OPCIONES PARA ASÍ PROCEDER A CONFIGURAR LA PANTALLA.

Dependiendo de la capacidad que tenga el ordenador de cada uno,pues se recomienda que se ponga las opciones de los
gráficos de la forma mejor posible; si el ordenador tiene una buena capacidad pues podeis poner los graficos como
mejor os guste, y para los ordenadores mas modestos pues poned los gráficos bajos o medios,para que de esta forma
no os vaya a tirones el juego.En un momento puede parecer Lag,y a lo mejor solo son los gráficos los que provocan
los tirones.No obstante para cualquier problema con esto podéis contactar con cualquiera de los administradores.
Y además debéis DESACTIVAR la opcion de grabar repeticion (si no se sabe donde se encuentra la opcion,pedir ayuda...)
solo la mantendrán activada los administradores,para el estudio de la carrera,por si la que el server guarda tiene algun error no deseado.

RESPETAD ESTOS PARÁMETROS Y EL TRANSCURSO DE LAS PARTIDAS SERÁ CONSIDERABLEMENTE BUENO.
GRACIAS.

 

Reglamento Exigible en Pista:

En los ENTRENAMIENTOS:

- No presentarse como un obstáculo en pista para nadie a la hora de dar vueltas.
- Respetar el reglamento de las banderas y los semáforo.
- Respetar en pista en todo momento al adversario.
- No se permite que corra en entrenos nadie que sea totalmente ajeno a la liga.
- Tener un comportamiento digno en esta sesión, puesto que muchos se dedican a jugar a los "coches choques".

En la CLASIFICACION:

- El limitador en el pit lane está totalmente prohibido desactivarlo.
- Respetar la vuelta de cada uno de los pilotos.
- Apartarse inmediatamente cuando se muestra bandera azul, y que el adelantamiento sea fácil.
- Al acabar una vuelta lanzada, si quieres pararte para darle a escape, hacerlo fuera de pista para evitar molestar a alguien que vaya a comenzar su vuelta (y si el circuito es urbano, prestar atención).
- Una vez se acabe la vuelta última de clasificacion,no seguir mas allá de la primera curva,sino que habra que
pulsar inmediatamente escape,para que no haya malos entendidos (ya que alguien puede hablar por el chat sin que otro no haya terminado su vuelta realmente) ni retrasos.
- No apelotonarse al comienzo de la clasificacion,y salir de manera ordenada, haciendo una fila.
- Evitar piques innecesarios,ya que es clasificacion y podría afectar a cualquier otro piloto, además, puede provocar líos.

En la CARRERA:

- No realizar maniobras ilegales contra nadie.
- No dar golpes a nadie.
- Si das un golpe a alguien,esperarlo inmediatamente y dejarlo que pase delante (aunque el piloto golpeado podrá denunciar en caso de tener daños internos:
suspesión tocada, lateral tocado,etc.). Y si le provocas daños serios, no es necesario esperarlo, ya que serás sancionado en mayor grado.
- No atajar en una curva,y si se ataja,moderar la velocidad un par de segundos.En caso de atajos de larga distancia se puede poner el limitador o en otro caso,al salir del
atajo realizado,relentizar la marcha unos segundos.
- Cuando venga detrás un piloto que vaya a doblar,dejar inmediatamente que pase, ya que tiene total preferencia de paso, puesto que va mas rapido; y si no va más rapido, desdoblarse posteriormente
pero siempre sin perjudicar al mismo.
- Los pilotos que son dobladores (es decir los que doblan) tienen que tener tambien absoluto miramiento y cuidado a la hora de doblar y no tratar al doblado como si "no tuviera derecho de estar en pista".
- La carrera no sera relanzada (reiniciada) nunca, a excepcion de estos supuestos (como mucho 1 reinicio): Si en la vuelta 2 se han eliminado más del 90% de los participantes; si en calentamiento hay algún error (pero se tendrá
que tener cuidado, puesto que la carrera tiene un horario de comienzo y no podemos reiniciar constantemente)
- Prohibido mantenerse en pista en caso que el vehiculo no tenga aleron trasero o alguna rueda. En el caso del aleron trasero,como si lo pone los mecanicos,solo se podra llegar a boxes en caso de estar cerca de boxes y si no esta cerca intentar llegar con cuidado,solo en circuitos anchos,en los circuitos urbanos o estrechos esta totalmente prohibido en cualquiera de los casos.
- En relación a las líneas de boxes, no transpasar ninguna línea ni al inicio ni al final de carril de boxes (dependerá del circuito, ya se dirá en cada gp lo que se sanciona o no, justo antes de carrera) .En caso de emparejamientos, el sancionado será el que tenga la línea interior a su favor,es decir,que si no afloja el vehiculo que se desplaza por el lado de la línea inferior será sancionado (en caso de que transpase línea).
- Prohibido entrar en meta,marcha atrás ni derrapando (queda "feo" y es peligroso), pero sí podéis entrar de cualquier forma que queráis.

SANCIONES EN PISTA:

SANCIONES APLICADAS EN PRACTICAS. Dependiendo de la gravedad sera de la siguiente manera:

- No poder seguir entrenando
- Correr la clasificación pero salir último.
- No correr la clasificación.
- No correr la carrera directamente.

SANCIONES APLICADAS EN CLASIFICACION. Depende la gravedad:

- Quitarle entre 1-10 puestos.
- Salir último directamente.
- No correr el GP.
- No dejarle correr la siguiente clasificación.

SANCIONES APLICADAS EN CARRERA. Dependiendo la gravedad:

- Sumarle tiempo al termino de carrera.
- Dar por cancelado su resultado en el GP(Sería como descalificado)
- No permitir que corra un número determinado de GP/s.
- El tiempo sumado por la sanción será aplicado al final de dicha carrera; en caso de no haber terminado la carrera, el tiempo será sumado al final de la carrera siguiente.

 

REGLAMENTO EXIGIBLE EN EL CHAT:

En ninguna de las sesiones estará permitido el insulto a ningún miembro de la liga. Esto acarreará quedarse sin disputar algún gp.

- Chat en clasificación: Estará prohibido hablar en medio de la clasificación, y si se habla que sea por un problema muy
grande, y los demás seguiran a lo suyo, mientras algún admin arregla el problema.
Prohibido hablar por mensajes privados (solo si es extremadamente necesario).

- Chat en carrera: No se puede hablar desde que la carrera comienze, hasta que no haya una nueva señal de que se puede hablar (mientras no cruzen todos meta).
Prohibido aqui tambien hablar nada por privado.

Las sanciones tanto para clasificacion como para carrera, serán desde la sanción por puestos, sancion parcial en un GP, o sancion por GPs.

 

SALA DE PRENSA:

- Se llevará acabo justo despues de la carrera en el TeamSpeak.
- Se realizarán entre 3 y 4 preguntas a cada piloto.
- Serán cuestionados todos los que participen.
- Cada piloto que sea cuestionado, tendrá la "obligación" de contestar las preguntas a las que le someten, sin faltar a ninguna de las preguntas que se le ha propuesto.
- Responder con respeto, y sin faltar a los periodistas ni a otros pilotos.
eso si vas hacia abajo lo verás sala de prensa

Con respecto a las suspensiones de las carreras:

- Si una carrera es suspendida, y no puede ser continuada, no se otorgarán puntos si el líder
ha completado menos del 90% de la carrera.(esto se cálcula con una regla de tres).
- Si completa menos del 90% se otorgarán la mitad de los puntos a los que puntuen.
- También, el G.P. quedará suspendido cuando se sobre pase el horario máximo de reinicio (caso escrito mas atrás).
- Un piloto, por su parte, para que su carrera pueda ser validada debe de haber corrido el mínimo prescrito (80% de
la carrera).


ASISTENCIA:

> Habrá que confirmar asistencia,inasistencia o duda en su apartado correspondiente. Siempre con antelacion, se deberá de confirmar desde cuando el tema esté creado, hasta como mucho 1 hora antes de la carrera. (A no ser que sea una cuestión especial). En caso de duda pues si que se podrá confirmar hasta el mismo momento de carrera, pero siempre intentar terminar de aclarar la duda.
> Para fomentar la asistencia de pilotos asiduamente a las carreras, hemos definido varias condiciones para ese fin, que son las siguientes:
- 3 carreras no presentadas con caso especial No pasa nada (aunque siempre debe avisarse a ser posible).
- 3 carreras no presentadas con escusas No válidas, sería pérdida de puesto.
- 5 carreras no presentadas a lo largo de la temporada (con o sin explicación): pérdida de plaza.

 

INSCRIPCIONES:

- En principio se abrirá un post de negociaciones, donde de forma sería y ordenada iréis diciendo qué compañeros queréis tener, así, a la hora de abrirse las inscripciones, con sólo el mensaje de un compañero de equipo, quedará reservada la plaza para su compañero. No obstante, su compañero debe confirmar su inscripción al equipo.
- ¿Cómo son las inscripciones? Pues son llevadas a cabo según las clasificaciones de pilotos 2011, tanto de Formula Motor como de LigaF1Málaga. Se hacen entrelazando ambas clasificaciones: FM; LF1M; LF1M; FM; FM; LF1M; LF1M; FM; FM... Además, como son en orden (1º tal; 2º tal...), mientras no conteste cada piloto que corresponde, el siguiente no puede realizar su inscripción. (Pero tened en cuenta que debéis hablar bien con vuestro compañero: ¿qué equipo queréis? porque por ejemplo, en el el dúo dranser - Santikomi, elige dranser el equipo para los dos, por estar antes en la clasificación, pero Santikomi deberá confirmar su inscripción al equipo, asi como rellenar sus datos)>> Nota: el mensaje de confirmación (inscripción) del compañero no importa que se ponga más tarde, es decir, si dranser se inscribe, el 2º que elige que es Nightmare, no tiene que esperar a que santikomi confirme y se inscriba. Y CUANDO DIGO "CONFIRME Y SE INSCRIBA" ES HACIENDO LO SIGUIENTE: EJ. SANTIKOMI, UNA VEZ QUE DRANSER SE HAYA INSCRITO AL EQUIPO, LO QUE TIENE QUE HACER ES CITAR SU MENSAJE Y A CONTINUACIÓN AÑADIR SU MENSAJE SU INSCRIPCION (RELLENO DE DATOS). En caso de que un piloto no confirme ir con su compañero (porque vaya a GP2) que le cite y le ponga lo que crea conveniente.
- Antes y después de que sean abiertas las inscripciones, también pueden haber acuerdos para ver los equipos que cada dúo va a elegir (ya que mientras el 1º no se inscriba, no puede inscribirse el 2º...así sucesivamente)
- Si algún piloto de F1 se quedase solo (porque su compañero se marche o se cambie a GP2) podrá negociar libremente con cualquier piloto (tanto si es de F1 como si es de fuera de la liga).
- Asimismo, los pilotos de GP2 que deseen correr en F1 (aunque sea en mitad de temporada, da igual cuando sea), podrán hablar con cualquier equipo e inscribirse sin problemas y correr en la categoría de F1 [Y VICEVERSA, PERO DEPENDIENDO DE LA RAZÓN POR LA QUE BAJA DE F1 A GP2].
- Se podrá cambiar de puesto solo 1 vez y como máximo hasta mitad de la temporada (si es impar el número de carreras será +1 gp).
- Las desinscripciones se realizarán en el mismo foro inscripciones.

 

OTROS PUNTOS A TENER EN CUENTA EN EL APARTADO DEL JUEGO:

PUESTA A PUNTO DEL JUEGO: Para evitar esto, todos debéis realizar lo siguiente antes de cada GP:

- Cerrar todos los programas abiertos, sobretodo los que consuman ancho de banda (MSN, emule, torrent, antivirus, firewall, winamp. etc,etc,etc...) Pero todos CERRADOS.
- Asegurarse que tengais la línea en orden.
- Bajar los gráficos a 'medio' o 'bajo'(como se decía al principio, ya que esto normalmente solo se representa en el ordenador de la persona que lo usa).
- Es necesario, usar los retrovisores(se activan en opciones,o en pista pulsando el nº 1.); o tener asignado el botón de ‘vista atrás’, para en el caso que se necesite poder visualizar con tiempo al coche que nos va a adelantar (por si por el espejo no se ve claro, aunque solo con el sonido tambien se nota la aproximacion de alguien).
- Es "obligatorio" correr con la tecla TAB pulsada, para poder ver el nombre de cada piloto, y así evitar equivocaciones a la hora de esperar por accidente a un piloto.

 

CONSEJOS

- Este campeonato ha sido creado para pasarlo bien, por lo que cualquier muestra de falta de respeto (insultos, menosprecio,falta de respeto,etc.) por parte de algún piloto será sancionado drásticamente.
- Se pide mucho cuidado en las salidas, en ellas no se gana una carrera, pero sí se pierde,la carrera comienza, además de cuando de apaga el semáforo,después de dar la primera curva.
- En la formula 1 real es muy difícil adelantar, y también ocurre en el juego, por lo que se pide que no se intente de adelantar de maneras imposibles, sino cuando
se vea realmente que pueda realizarse, ya que solo conseguiremos salirnos o golpear al piloto que os precede y poder montar más catastrofes y lios.
- Atajar en carrera parece que pueda beneficiarte...., pero una vez finalizada la carrera verás que te beneficia muy negativamente, por la sancion que podría caer por dicha maniobra, antes de atajar piénsatelo por tí mismo.
- Antes de entrar a la partida comprueba el perfecto funcionamiento del pc (todo apagado y reiniciado),volante, pedales, mando, teclado, etc.
- En el chat se pide atencion absoluta,porque ahi se recordaran muchos puntos importantes de este reglamento, con el fin de que todos hagamos una carrera digna y limpia, no tiene otro fin (el admin no es ningún protagonista, los protagonistas sois ustedes).